Кузовной ремонт Mercedes Benz B class
12 Декабря 2017
Восстановление после ДТП автомобиля Mercedes Benz B class:
– Замена левого заднего крыла;
– Левой колёсной арки и части порога;
– Замена заднего бампера;
– Замена задней балки и деталей подвески;
– Ремонт пластика "ушей" бампера;
– Выправление вмятины на левой задней двери без нарушения заводской окраски;
– Полировка всего кузова автомобиля;
– Полировка фар;
– Замена летних колёс на зимние.
Mercedes Benz B был доставлен к нам на эвакуаторе, т.к. заднее левое колесо было зажато аркой колеса.
При детальной дефектовке была обнаружена причина не естественного положения задних колёс.
Здоровенная и толстенная балка заднего моста была погнута. Требуется её замена и вместе с ней мелкие сопутствующие детали задней подвески.
По желанию нашего клиента мы использовали оригинальные запасные части б/у. Искали по различным авторазборам России.
В итоге через 14 дней мы получили "четвертину" с задним левым крылом, задний бампер и заднюю балку моста.
Из полученной четвертины использовали внешнее крыло с частью порога и арки колеса.
Приступили к работе. Вывешиваем автомобиль на подъемник и заменяем заднюю балку моста, восстанавливаем подвеску. Теперь автомобиль может уже сам ездить.
Заезжаем на стенд развал-схождения, проверяем и регулируем, чтобы убедиться, что подвеску собрали верно, кузов не скручен и окончательно убедится, что можно производить замену внешних кузовных деталей.
С нашего ремонтируемого автомобиля удалили замятые кузовные части, подготовили его для приварки нового крыла.
После сварочных работ все сварные швы тщательно зачистили и обработали для последующей обработкой шпатлёвкой.
На следующем этапе поверхность кузова готовим к окраске, закрываем её грунтом. Он обеспечивает надёжную связь металла кузова, шпатлёвки и краски, одновременно запечатывает все возможные риски и поры. Те же этапы проделываем и с поверхностью бампера. Все мелкие недочёты исправляем шатлёвкий и обработкой абразивными материалами.
Во время подготовки бампера обнаружили трещину в одном крепёжном ухе. Пришлось применить нашу технологию по восстановлению пластика. Трещину расшили, удалили из неё грязь и сверху заварили слоем нового ремонтного пластика (синий на фото). После отверждения обработали сварной шов до получения поверхности как у новой детали. Дополнительного шпатлевания такой метод не требует.
Загрунтованные поверхности перед окраской еще раз проверяются. Наносим специальную чёрную проявочную пасту, она проявляет все пропущенные неровности и царапины на поверхности. Выявленные недочеты устраняются, снова грунтуются, шлифуются, проверяются до тех пор, пока поверхность не станет идеальной
Потому что после покраски исправить поверхность будет уже невозможно!
Закатываем Mercedes Benz в окрасочно сушильную камеру, полностью его "укутываем" в специальную бумагу и плёнку, чтобы опыл с краски не попал на соседние детали.
Колорист предварительно уже подобрал цвет краски, приготовил необходимое количество краски и написал формулу нанесения краски (сколько слоёв, базы, лака, металликов и т.п.).
После нескольких часов окрашивания и сушки, автомобиль и его детали готовы к сборке.
Устанавливаем на место фонари, собираем салон, навешиваем бампер и накладка порога.
Навешиваем заднюю левую дверь, подключаем электрический жгут двери к автомобилю.
После сборки, по заказу нашего клиента, производим полную полировку всего кузова автомобиля, в том числе и полировку фар. На чёрном цвете очень эффектно сияет отполированная лаковая поверхность. И свеже-окрашенные детали своим ярким блеском теперь не "выпадают" на общем фоне ранее "замытой" поверхности соседних деталей.
Ранее еще до ДТП на двери появилась вмятина, мы рекомендовали клиенту за небольшую сумму (1/3 от стоимости окраски двери) выправить эту вмятину без окраски.
Вмятину удаляли двумя способами: основное блюдце вытянули снаружи, клеевым способом.
Вытягивали с помощью минилифтера и обратного молотка, сантиметр за сантиметром, постоянно осаживая вытянутый металл специальным пластиковым молоточком.
А вот залом на ребре пришлось "выкатывать" изнутри специальными крючками через опущенное боковое стекло. По завершении выправления дверь была также отполирована как и весь Mercedes Benz.
В итоге Mercedes Benz получился прекрасным, ярким и нарядным!
Клиент остался очень довольным качеством ремонта и дополнительных услуг по полировке и выправления вмятины на двери.
Вы сами можете это увидеть по фотографиям ниже.
Другой фото отчет восстановлению кузова после ДТП. Toyota Allion 2002г.в.
Перейти в раздел кузовного ремонта на нашем сайте
– Замена левого заднего крыла;
– Левой колёсной арки и части порога;
– Замена заднего бампера;
– Замена задней балки и деталей подвески;
– Ремонт пластика "ушей" бампера;
– Выправление вмятины на левой задней двери без нарушения заводской окраски;
– Полировка всего кузова автомобиля;
– Полировка фар;
– Замена летних колёс на зимние.
Mercedes Benz B был доставлен к нам на эвакуаторе, т.к. заднее левое колесо было зажато аркой колеса.
При детальной дефектовке была обнаружена причина не естественного положения задних колёс.
Здоровенная и толстенная балка заднего моста была погнута. Требуется её замена и вместе с ней мелкие сопутствующие детали задней подвески.
По желанию нашего клиента мы использовали оригинальные запасные части б/у. Искали по различным авторазборам России.
В итоге через 14 дней мы получили "четвертину" с задним левым крылом, задний бампер и заднюю балку моста.
Из полученной четвертины использовали внешнее крыло с частью порога и арки колеса.
Приступили к работе. Вывешиваем автомобиль на подъемник и заменяем заднюю балку моста, восстанавливаем подвеску. Теперь автомобиль может уже сам ездить.
Заезжаем на стенд развал-схождения, проверяем и регулируем, чтобы убедиться, что подвеску собрали верно, кузов не скручен и окончательно убедится, что можно производить замену внешних кузовных деталей.
С нашего ремонтируемого автомобиля удалили замятые кузовные части, подготовили его для приварки нового крыла.
После сварочных работ все сварные швы тщательно зачистили и обработали для последующей обработкой шпатлёвкой.
Сварной шов на плоскости крыла неизбежно нуждается в шпатлевке.
Мы применили армированную стекловолокном шпатлевку для достаточной механической прочности. Сверху, для большей вибростойкости, нанесли слой алюминийсодержащей шпатлевки. После высыхания каждого слоя поверхность шлифуем. Процесс шлифовки повторяем много раз, пока поверхность не становится идеально ровной, в тоже время прочной и при этом с минимально возможным по толщине слоем общей шпатлевки..
На следующем этапе поверхность кузова готовим к окраске, закрываем её грунтом. Он обеспечивает надёжную связь металла кузова, шпатлёвки и краски, одновременно запечатывает все возможные риски и поры. Те же этапы проделываем и с поверхностью бампера. Все мелкие недочёты исправляем шатлёвкий и обработкой абразивными материалами.
Во время подготовки бампера обнаружили трещину в одном крепёжном ухе. Пришлось применить нашу технологию по восстановлению пластика. Трещину расшили, удалили из неё грязь и сверху заварили слоем нового ремонтного пластика (синий на фото). После отверждения обработали сварной шов до получения поверхности как у новой детали. Дополнительного шпатлевания такой метод не требует.
Загрунтованные поверхности перед окраской еще раз проверяются. Наносим специальную чёрную проявочную пасту, она проявляет все пропущенные неровности и царапины на поверхности. Выявленные недочеты устраняются, снова грунтуются, шлифуются, проверяются до тех пор, пока поверхность не станет идеальной
Потому что после покраски исправить поверхность будет уже невозможно!
Закатываем Mercedes Benz в окрасочно сушильную камеру, полностью его "укутываем" в специальную бумагу и плёнку, чтобы опыл с краски не попал на соседние детали.
Колорист предварительно уже подобрал цвет краски, приготовил необходимое количество краски и написал формулу нанесения краски (сколько слоёв, базы, лака, металликов и т.п.).
После нескольких часов окрашивания и сушки, автомобиль и его детали готовы к сборке.
Устанавливаем на место фонари, собираем салон, навешиваем бампер и накладка порога.
Навешиваем заднюю левую дверь, подключаем электрический жгут двери к автомобилю.
После сборки, по заказу нашего клиента, производим полную полировку всего кузова автомобиля, в том числе и полировку фар. На чёрном цвете очень эффектно сияет отполированная лаковая поверхность. И свеже-окрашенные детали своим ярким блеском теперь не "выпадают" на общем фоне ранее "замытой" поверхности соседних деталей.
Ранее еще до ДТП на двери появилась вмятина, мы рекомендовали клиенту за небольшую сумму (1/3 от стоимости окраски двери) выправить эту вмятину без окраски.
Вмятину удаляли двумя способами: основное блюдце вытянули снаружи, клеевым способом.
Вытягивали с помощью минилифтера и обратного молотка, сантиметр за сантиметром, постоянно осаживая вытянутый металл специальным пластиковым молоточком.
А вот залом на ребре пришлось "выкатывать" изнутри специальными крючками через опущенное боковое стекло. По завершении выправления дверь была также отполирована как и весь Mercedes Benz.
В итоге Mercedes Benz получился прекрасным, ярким и нарядным!
Клиент остался очень довольным качеством ремонта и дополнительных услуг по полировке и выправления вмятины на двери.
Вы сами можете это увидеть по фотографиям ниже.
Другой фото отчет восстановлению кузова после ДТП. Toyota Allion 2002г.в.
Перейти в раздел кузовного ремонта на нашем сайте
Акции нашей компании
8 Мая 2020
В своём Авто дышите свободно,
дышите чистым воздухом!
Акция, снижение цен на -37.5% до 30 июня 2020 г.
Все работы - по 500р.
• Диагностика работы и поиск неисправности - 500р.
(без учета расходных материалов)
• Заправка - от 500р.
(без учета расходных материалов)
• Промывка радиатора кондиционера без снятия - 500р.
инструментом TUNAP с зондом (при условии и возможности доступа без разборки)
Эти гарантирует, всегда исправный кондиционер в Вашем автомобиле и его работу на полную мощность,
отсутствие пыли в салоне и свежий запах морозного воздуха.
подробнее ниже:
Очистка системы кондиционирования:
• СуперЭконом:
- аэрозольная шашка AIM-ONE AC-200
+ рекомендация по замена фильтра салона, стоимость фильтра и стоимость замены
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
• Эконом:
- пенный очиститель через дренаж AIM-ONE AC-400
+ шашка AIM-ONE AC-200
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
• Эконом:
- пенный очиститель через дренаж AIM-ONE AC-400
+ шашка AIM-ONE AC-200
+ рекомендация по замена фильтра салона, стоимость фильтра и стоимость замены
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
• Стандарт:
- ультразвуковая очистка TUNAP 9000 (PURE либо SMOKI-для прокуренных салонов)
+ рекомендация по замена фильтра салона, стоимость фильтра и стоимость замены
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
• Стандарт Плюс:
-пенный очиститель через дренаж AIM-ONE AC-400
+ ультразвуковая очистка TUNAP 9000 (PURE либо SMOKI-для прокуренных салонов)
+ рекомендация по замена фильтра салона, стоимость фильтра и стоимость замены
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
• Премиум:
- пенный очиститель через дренаж AIM-ONE AC-400
+ очистка воздуховодов и воздухозаборников TUNAP 994 (0.5л)
+ ультразвуковая очистка TUNAP 9000 (PURE либо SMOKI)
+ рекомендация по замена фильтра салона, стоимость фильтра и стоимость замены
индивидуальны для каждого а/м и в стоимость не входят.
Стоимость расходных материалов уточняйте по запросу на момент заказа.
Смотреть все акции
Новости
13 Ноября 2018
Сегодня 13 ноября 2009 года в Автоцентре ВИАДУК был отбит первый чек.
А в 2018 году мы получили долгожданные свидетельства о регистрации нашего товарного знака и знаков обслуживания.
Теперь ВИАДУК®️.
Смотреть все новости
